Waar we kandidaten op beoordelen
- Vliegtuigtypes en componenten waarmee is gewerkt
- Licenties en type-ervaring
- Werken onder EASA-, FAA- of CAAP-regime
- Documentatiediscipline
- Engels
- Recente praktijkervaring
Luchtvaartonderhoud (MRO)
De Filipijnen zijn een regionale hub voor luchtvaartonderhoud, met MRO-bedrijven die voor internationale luchtvaartmaatschappijen werken. Veel technici hebben ervaring onder CAAP- of FAA-regimes. SkillShift werft aircraft maintenance technicians en composieten- en componentenmonteurs voor onderhoudsbedrijven en luchtvaarttoeleveranciers in Nederland en België.

In de Filipijnen onderhouden MRO-bedrijven vliegtuigen voor luchtvaartmaatschappijen uit de hele regio. Dat levert technici op met ervaring op uiteenlopende types en componenten.
Veel technici hebben gewerkt onder het regime van de Filipijnse luchtvaartautoriteit (CAAP) of onder FAA-regels, met de bijbehorende licentie- en documentatie-eisen.
Taskcards, sign-offs en volledige traceerbaarheid van onderdelen en handelingen zijn voor deze kandidaten de normale manier van werken.
Onderhoudsdocumentatie, handboeken en communicatie in de Filipijnse luchtvaartsector zijn Engelstalig, zoals ook in Europese MRO-omgevingen.


Kandidaten hebben doorgaans een opleiding aircraft maintenance technology, aangevuld met praktijkervaring bij een MRO-bedrijf of luchtvaartmaatschappij onder CAAP- of FAA-regime. EASA Part-66 kent eigen eisen; een CAAP- of FAA-licentie wordt niet automatisch erkend. SkillShift beoordeelt per kandidaat welke types, componenten en taken daadwerkelijk zijn uitgevoerd.
Welke onderdelen SkillShift uitvoert, hangt af van de afgesproken dienstverlening.

Luchtvaartonderhoudsbedrijven en toeleveranciers zitten vaak op of nabij luchthavens en industrieterreinen. Bij huisvesting kijken we naar de afstand tot de hangar of werklocatie en de verwachte duur van de inzet. Bij uitzending of detachering via SkillShift organiseren we de huisvesting standaard; bij directe indiensttreding is dit een aanvullende dienst.
Selectie op praktijk
SkillShift screent technische kandidaten in de Filipijnen op daadwerkelijke praktijkervaring: welke systemen, welke processen, welke certificaten, en hoe recent. Waar zinvol organiseren we een praktijktest, bijvoorbeeld bij gespecialiseerde lastestcentra. U ontvangt een korte shortlist met onderbouwing, geen stapel cv's.

Nederland en België
De mogelijkheden verschillen per land, functie en vergunningroute. SkillShift beoordeelt per vacature welke route realistisch is.
Welke werkvergunning past, hangt af van de functie, het opleidingsniveau en de arbeidsvoorwaarden. SkillShift beoordeelt per vacature welke route haalbaar is, welke rol zonder EASA-licentie mogelijk is en begeleidt de aanvraag.
Voor luchtvaartonderhoud in België wordt per vacature beoordeeld welke vergunningroute en licentie-eisen van toepassing zijn. SkillShift beoordeelt dit voordat recruitment start.
Nee, niet automatisch. EASA Part-66 kent eigen eisen voor certificerend personeel. De werkgever bepaalt welke rol zonder EASA-licentie mogelijk is, bijvoorbeeld als technician onder supervisie.
Dat hangt af van de functie, het opleidingsniveau en de arbeidsvoorwaarden. SkillShift beoordeelt per vacature welke werkvergunning past en zoekt met u naar een passende oplossing.
Ja, in de meeste gevallen kan dat. Een uitzend- of detacheringsconstructie is doorgaans complexer dan directe indiensttreding, omdat de arbeidsrelatie, opdrachtovereenkomsten, immigratieroute en Filipijnse DMW-documentatie en vertrekvereisten correct op elkaar moeten aansluiten. SkillShift beoordeelt de beoogde structuur vooraf en kan helpen het traject goed in te richten en te coördineren, voor zover dit juridisch en praktisch mogelijk is.
Een vacature bespreken
SkillShift beoordeelt de vacature, de sectorspecifieke eisen en de toepasselijke route voordat recruitment start.